Spesifikasi BMW M5 2025: Mengungkap Rahasia di Balik Kecepatan dan Kecanggihan!

BMW M5 selalu punya tempat istimewa di hati kita, menggabungkan kecepatan gila dengan kenyamanan untuk perjalanan jauh.

Kalau mau mobil yang bikin jantung berdegup kencang dan tetap bikin kamu segar sampai tujuan, M5 adalah pilihan yang tepat. Nah, dengan model 2025 ini, BMW bikin segalanya baru.

Mobil ini jauh lebih besar panjangnya nambah 4,2 inci, lebar 2,7 inci, dan tinggi 1,4 inci, dengan jarak sumbu roda yang juga bertambah 0,9 inci.

Tapi tenang, ada alasan di balik semua ini karena M5 2025 sekarang jadi plug-in hybrid yang punya jarak tempuh sekitar 25 mil secara listrik.

Spesifikasi BMW M5 2025

Selamat datang di generasi ketujuh M5 yang legendaris, dan kali ini, ini adalah yang paling kuat! Bayangkan, 717 tenaga kuda dan 1000 Nm torsi! Itu lonjakan besar dari model sebelumnya yang punya 600 hp dan 749 Nm, bahkan mengalahkan M5 CS yang 627 hp.

Tapi, tunggu dulu ada sedikit catatan. Mesin V-8 twin-turbo 4.4 liter ini “hanya” menghasilkan 577 hp.

Kekuatan sebenarnya datang dari motor listrik yang memproduksi 194 hp dan 280 Nm.

Motor ini bekerja sama dengan transmisi otomatis delapan kecepatan yang cerdas, bikin semuanya jadi lebih mulus, seolah-olah seperti mesin yang lebih kecil dengan performa lebih besar.

Motor listrik ini diisi oleh baterai lithium-ion 14,8 kWh yang bisa bikin kamu melaju sekitar 40 Km dalam mode Electric, yang bisa diaktifkan lewat tombol M Hybrid.

Mode defaultnya adalah Hybrid, di mana motor listrik dan mesin bekerja sama tergantung gaya mengemudi yang kamu pilih Comfort, Sport, atau Sport Plus.

Sport dan Sport Plus selalu mengaktifkan mesin, sementara Comfort bisa jadi tidak. Ada juga mode eControl untuk menghemat baterai, yang sangat berguna di kota-kota Eropa dengan biaya untuk kendaraan berbahan bakar fosil.

Semua tenaga ini mengalir ke jalan melalui sistem all-wheel-drive M xDrive dari BMW. Sistem ini dilengkapi dengan kopling multiplate yang diperkuat untuk menangani torsi ekstra dari setup hybrid.

Mode defaultnya adalah 4WD, tapi kamu bisa menggantinya untuk rear-wheel drive. Mau lebih seru? Pilih 4WD Sport untuk fokus pada rear-bias, tapi pastikan kamu sudah dalam mode M Dynamic atau matikan kontrol stabilitas untuk benar-benar lepas.

Kamu bahkan bisa pakai mode 2WD untuk kesenangan maksimal, terutama di trek.

Mengemudikan M5 di jalan belakang Jerman itu seru banget, apalagi dengan mode Hybrid yang disetel ke Sport. Tenaganya langsung responsif, dan tidak ada jeda berkat motor listrik yang menjaga semuanya tetap mulus.

Transmisi otomatis delapan kecepatan berpindah gigi dengan mulus, membuat pengalaman berkendara jadi sempurna. Tapi, perlu diingat, sepertinya M5 baru ini agak lambat dari nol hingga 100 kpj dibandingkan M5 Competition generasi sebelumnya.

Chassis M5 disetel khusus untuk memberikan grip luar biasa sambil tetap nyaman untuk perjalanan jauh. Suspensinya memakai multilink di depan dan belakang dengan pegas baja serta peredam adaptif yang bisa menyesuaikan tergantung kondisi jalan.

Sistem kemudi belakang dapat memutar roda sedikit untuk meningkatkan stabilitas atau memperketat radius putar. Plus, ada penguatan khusus di beberapa bagian untuk menangani semua tenaga itu.

Untuk rem, pilihan rem karbon keramik terasa halus dan menawarkan daya henti yang luar biasa. Satu-satunya hal yang agak kurang adalah kemudi yang kadang terasa terlalu ringan dan tidak jelas. Mungkin ini karena sistem kemudi belakang, tapi biasanya berfungsi dengan baik.

Namun, interiornya mungkin tidak begitu mengesankan, khususnya seberapa banyak intervensi dan belajar yang dibutuhkan. BMW memastikan ada seseorang di dalam mobil untuk menjelaskan sebelum kami berangkat, dan tetap saja, semua itu belum sepenuhnya masuk ke otak kami.

Mobil ini punya banyak pengaturan, dan banyak di antaranya punya sub-pengaturan. Semua pengaturan ini ditampilkan di layar yang menggabungkan tampilan informasi pengemudi 12,3 inci dengan layar infotainment 14,9 inci untuk membuat presentasi hampir tanpa batas, yang sebenarnya lebih baik di sesuatu seperti BMW XM daripada mobil yang punya kemampuan sporty lebih tinggi.